0717-7821348
新闻中心

欢乐彩app安卓版

您现在的位置: 首页 > 新闻中心 > 欢乐彩app安卓版
1.3T+CVT动力轻捷,三缸不抖 试驾上汽通用别克昂科拉GX CVT版
2019-11-03 22:11:58

提起昂科拉咱们都很了解这台来自别克的小型SUV,可是昂科拉GX咱们可能会比较生疏。2019年7月11日,昂科拉GX正式上市,价格区间为15.59-18.59万元。新车定坐落紧凑型SUV,这也是别克品牌的第一台紧凑型SUV,填补了昂科拉与昂科威之间的产品空地。

之前慢性荨麻疹我的搭档现已试驾过9AT版别的昂科拉GX,而这一次,我将体会CVT版别的两驱车型,终究有什么差异咱们拭目而待。

外观:全新家族式前脸,处处有“展翼”

昂科拉GX定坐落紧凑型SUV,在视觉效果上要比昂科拉广大的多。前脸选用别克家族式的“展翼”式造型,之前在新君越上咱们也见到过类似的规划。

银色的镀铬饰条从中网LOGO向两头打开,与车头大灯交融在一起,这1.3T+CVT动力轻捷,三缸不抖 试驾上汽通用别克昂科拉GX CVT版种规划关于添加横向视觉张力有必定的协助。昂科拉GX全系标配了LED大灯,这一点显得很有诚心,究竟部分竞品车型还在运用卤素大灯。

昂科拉GX的旁边面造型就显得愈加运动一些,后轮轮拱上方的装修件营造出肌肉感,矮小的腰线一方面能够改进空气动力特征,另一方面也为新车增添了一些生机的气味。

昂科拉GX车身长宽高分别为4463/1813/1642mm,轴距则是2640mm,尺度方面与竞品比较只能说是中规中矩,并没有抢先太多。不过得益于4463mm的车长,昂科拉GX的旁边面比例会愈加细长一些。

轮胎来自于马牌,尺度为225/55 R18。轮毂的造型类似于航空发动机的涡轮扇叶,结合双色的规划显得十分有工业美感。

昂科拉GX的尾部规划与车头比较就显得比较平平了,没有太多线条的装修,较为圆润的尾部被规划出层次感。

内饰:皮革与碳纤维营造出的美式高档感

进入车内一眼就能感触到这是一台别克品牌的车,鲸鱼尾规划的中控台让车内线条过渡流通,双色规划也让车内也洋溢着芳华感。

时下盛行的全液晶仪表盘并没有呈现在昂科拉GX上,这一点有些惋惜。新车仍旧选用传统的炮筒式仪表盘调配小尺度液晶屏的规划,辨识度没有问题,在科技感上有些美中不足。

方向盘仍旧是别克家族式的规划,调配着中控台的规划显得车内十分的慎重。方向盘握感丰满,多功能按键触感也不错,在此次试驾中没有呈现过误触的状况。

关于空间体现在此就不做太多的赘述了,CVT版的车内空间体现与9AT版别根本共同,仅有不同的是,CVT版别的后排地板由于没有传动轴的存在而愈加平坦,别克为不同版别的新车开发了两套模具,这一点仍是很用心的。

试驾体会:这是一台开起来轻松与平顺的三缸紧凑型SUV

昂科拉GX只要1.3T一种动力可选,可是变速箱有9AT与CVT两1.3T+CVT动力轻捷,三缸不抖 试驾上汽通用别克昂科拉GX CVT版种版别可选,此次试驾的车型是CVT的两驱版(9AT有四驱版别可选)。这台1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率165Ps,满意国六b排放规范,这套动力总成之前现已在通用旗下多款车型上有过运用,动力呼应快能够说是这台发动机的最大特色之一了。

1.3T的发动机合作CVT变速箱让这台车全体加快感很线性,没有显着的爆发点,当车速在80km/h以下时,动力能够说是随叫随到。轻盈的油门踏板调配快速呼应的油门调教让人1.3T+CVT动力轻捷,三缸不抖 试驾上汽通用别克昂科拉GX CVT版觉得这台车很好开。

官方声称昂科拉GX的悬架调校归于倾向舒适性,可是就我的试驾体会来说,运动性>舒适性。悬架关于路面的小波动过滤的还不错,大一点的坑洼路面就有点恼人了,短行程悬架处理这种忽然波动显得有些措手不及。

三缸发动机抖不抖也是一些顾客比较忧虑的问题,在这能够直接给昂科拉GX一个定论:除了怠速下有一些颤动,行进中的颤动按捺的十分好。实际上关于三缸车的NVH,假如不是专门去感触颤动是否存在,日常运用和四缸车没有太大的差异。

扭力梁的后悬架并没有带给这台车廉价感,横向的摇摆按捺的很到位,而经过减速带这个尺度的妨碍时也不会有剩余的弹跳发作,这一点做的比许多独立悬架的SUV要好。

修改总结:

在别克的产品序列里,一向短少一台紧凑型SUV,因而昂科拉GX的到来填补了这一空缺。昂科拉GX是一台动力轻捷的车,关于城市中的上班族来说,小排量意味着低油耗,适宜的尺度能够满意日常的运用需求,一起也不会有太多的泊车困扰。精准的定位加上不错的造型规划,昂科拉GX能否赢得顾客的心,就让咱们拭目而待。